Van giới hạn áp suất PC390-10 (van xả áp PC390-10) động cơ SAA6D114E-5

Van giới hạn áp suất ống Rail (hay còn gọi là van xả áp, van limit – Pressure Relief Valve) cho máy xúc đào Komatsu PC390-10, PC350-10 trang bị động cơ Komatsu SAA6D114E-5.

1. Thông Số Kỹ Thuật & Mã Tra Cứu Van Giới Hạn Áp Suất PC390-10 (Part Numbers)

• Tên sản phẩm: Van giới hạn áp suất PC390-10 thanh tích áp Common Rail (Rail Pressure Relief Valve).

• Mã danh điểm Komatsu: 6746-71-4231 (Mã thay thế tương đương: 6746-71-4230, 6746-71-1211).

• Mã danh điểm Cummins / Bosch: 4383889, 4307195, 482947, 2872401, 4306923.

• Động cơ áp dụng: Komatsu SAA6D114E-5, SAA6D114E-6, Cummins QSL9, ISL9.

• 

2. Dòng Máy Tương Thích Van Giới Hạn Áp Suất PC390-10

Bộ van limit 6746-71-4231 / 4383889 | Van giới hạn áp suất PC390-10 được sử dụng chung cho các dòng máy công trình thế hệ Komatsu Dash-10 dùng hệ thống phun nhiên liệu tích áp Common Rail:

• Máy xúc đào Komatsu: PC390-10, PC390LC-10, PC350-10, PC350LC-10, PC300-10, PC360-10.

• Máy ủi Komatsu: D65EX-17, D65PX-17, D65WX-17.

• Máy xúc lật Komatsu: WA470-7, WA480-7.

• 

3. Cấu Tạo & Đặc Điểm Qua Đo Đạc Thực Tế

• Chất liệu & Gia công: Thân van được làm từ thép hợp kim chịu lực và nhiệt độ cao, mặt gia công nhẵn cơ khí chính xác chống rò rỉ áp suất cực cao.

• Đầu nón làm kín (Sealing Cone): Thiết kế vát côn cơ khí chính xác khớp tuyệt đối với đầu ống tích áp Common Rail.

• Đầu xả dầu hồi: Tích hợp đường ren xả dầu thừa về đường nhiên liệu hồi, có nút đậy bảo vệ màu đỏ chống bụi bẩn trước khi lắp ráp.

• Cảm biến đi kèm cụm Rail: Trong cụm hệ thống nhiên liệu đi kèm còn có các cảm biến áp suất ống Rail (Rail Pressure Sensor) cùng bộ giắc cắm gia nhiệt cách nhiệt chuyên dụng.

• 

4. Chức Năng Của Van Limit PC390-10 Trong Hệ Thống Nhiên Liệu

1. Bảo vệ quá áp: Van vặn ở đầu ống Rail, bên trong chứa lò xo nén cơ khí. Khi van định lượng (SCV) hoặc hệ thống điện gặp sự cố khiến áp suất trong ống Rail dâng cao đột ngột (vượt ngưỡng xả xấp xỉ 1800 – 2000 bar), lực áp suất dầu sẽ thắng lực lò xo để mở van, xả bớt dầu về đường hồi.

2. Chống nổ vỡ thiết bị: Giúp bảo vệ kim phun điện tử, vòi phun và bơm cao áp khỏi nguy cơ bị hư hỏng hoặc nứt vỡ đường ống do áp suất nhiên liệu tăng vượt mức an toàn.

5. Dấu Hiệu Nhận Biết Van Limit Bị Hư Hỏng

• Động cơ khó nổ / Đề kéo dài (nhất là khi máy nóng): Bề mặt côn làm kín bị mòn hoặc xước do mạt kim loại, làm van bị hở và rò nhiên liệu liên tục về đường hồi. Bơm cao áp không tích đủ áp suất khởi động tối thiểu (khoảng 250–300 bar).

• Máy lịm tải, yếu lực khi ép tải nặng: Khi thao tác đào đất cứng hoặc ép tải thủy lực, áp suất thanh Rail bị sụt nhanh qua van limit bị hở, khiến ECU giảm công suất động cơ.

• Màn hình Komatsu báo mã lỗi:

  • CA559: Rail Pressure Low Error (Áp suất ống Rail thấp hơn giá trị mục tiêu).

  • CA2249: Áp suất nhiên liệu thanh Rail bị tụt đột ngột trong quá trình vận hành.

6. Khuyến Nghị Khi Thay Thế & Lắp Đặt

• Vệ sinh đường ống: Cần súc rửa sạch thanh Rail và đường dẫn nhiên liệu trước khi vặn van mới.

• Kiểm tra chất lượng dầu Diesel & Lọc dầu: Mạt sắt từ bơm cao áp hoặc cặn bẩn trong nhiên liệu là nguyên nhân chính gây trầy xước mặt côn van limit.

• Xiết đúng lực tiêu chuẩn: Xiết van đúng lực hướng dẫn của hãng để đảm bảo độ làm kín côn cơ khí mà không làm cháy ren hay nứt ổ vặn.

Liên Hệ Nhận Báo Giá Ngay:

• Hotline/Zalo: 0906.119.888

• Website: phutungvietanh.com

• Địa chỉ kho hàng: Khu đô thị Louis City, Phường Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

• Giao hàng: Ship COD toàn quốc – Kiểm tra hàng trước khi thanh toán!

   Phụ Tùng Việt Anh – Chữ tâm nâng tầm thương hiệu!