Turbo Tăng Áp Komatsu PC200-10 PC290-10 Holset HE341VH Mã 6755-81-8172 / 3768850

Sản phẩm Turbo tăng áp Holset HE341VH (mã danh điểm Komatsu 6755-81-8172 / 6755-81-8171 và mã Cummins 3768850 / 3608847 / 3768442) được phân phối chính thức bởi Công ty TNHH Phụ Tùng Việt Anh (phutungvietanh.com).

Đây là cụm Turbo biến thiên VGT cao cấp trang bị trên các dòng máy đào Komatsu thế hệ -10 sử dụng động cơ Komatsu SAA6D107E-2 hoặc Cummins ISB 6.7L. Cụm van cánh biến thiên tự động điều chỉnh diện tích dòng khí xả đi vào bánh bốc, giúp động cơ đạt mô-men xoắn cực đại ngay từ dải tua thấp và duy trì áp suất nạp ổn định ở dải tua cao.

1. Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

Thông Số Kỹ Thuật	Chi Tiết Sản Phẩm
Tên sản phẩm	Turbo tăng áp biến thiên (VGT Turbocharger)
Model Turbo	Holset HE341VH
Mã phụ tùng Komatsu	6755-81-8172, 6755818172, 6755-81-8171, 6755818171
Mã phụ tùng Cummins	3768850, 3608847, 3768442
Thương hiệu chế tạo	Holset (Cummins Turbo Technologies)
Động cơ tương thích	Komatsu SAA6D107E-2 / Cummins ISB 6.7L
Hệ thống làm mát / bôi trơn	Bôi trơn bằng dầu động cơ + Giải nhiệt bằng nước làm mát
Kiểu điều khiển	Điều khiển cơ – điện tử VGT (Cánh biến thiên)

2. Dòng Xe & Động Cơ Tương Thích

Bộ Turbo tăng áp mã 6755-81-8172 / 3768850 được thiết kế lắp đặt chuẩn xác chuẩn Plug-and-Play cho:

• Máy xúc đào Komatsu dòng -10: PC200-10, PC200LC-10, PC210-10, PC220-10, PC240-10, PC290-10, PC290LC-10, PC390-10.

• Động cơ cơ giới: Komatsu SAA6D107E-2 và các dòng động cơ công nghiệp Cummins ISB 6.7L sử dụng công nghệ kim phun điện tử Common Rail.

• 

3. Dấu Hiệu Turbo Tăng Áp Bị Hỏng Cần Thay Thế

Turbocharger làm việc trong điều kiện khắc nghiệt (nhiệt độ khí xả lên tới hàng trăm độ C và tốc độ quay hàng chục nghìn vòng/phút). Quý khách cần kiểm tra hoặc thay mới Turbo khi nhận thấy các dấu hiệu:

1. Động cơ mất công suất, lì máy: Máy xúc đào hoạt động yếu, thao tác chậm, trễ tải do không đủ áp suất khí nạp (Underboost).

2. Xe xả nhiều khói màu đen hoặc xanh nhạt:

   • Khói đen: Thiếu không khí nạp gây cháy không hết nhiên liệu.

   • Khói xanh/trắng: Bạc lót Turbo bị mòn làm dầu động cơ lọt vào đường xả hoặc đường nạp.

3. Tiếng hú lạ từ khoang động cơ: Xuất hiện tiếng rít chói tai do cánh quạt bị cong/mẻ quẹt vào thân vỏ Turbo.

4. Hao dầu động cơ bất thường: Dầu bôi trơn rò rỉ qua các phớt làm kín của Turbo vào hệ thống khí nạp hoặc ống xả.

5. Màn hình báo lỗi động cơ (Check Engine / VGT Error): Hộp ECU phát hiện sự cố ở bộ điều khiển góc mở cánh VGT hoặc cảm biến tốc độ Turbo.

Quý khách có thể xem thêm các bài viết hướng dẫn chẩn đoán và khắc phục sự cố Turbo tại chuyên mục kinh nghiệm Phụ Tùng Việt Anh.

4. Đánh Giá Cấu Tạo Qua Hình Ảnh Thực Tế Tại Kho

• Thương hiệu Holset chính hãng (Hình 2, 3, 8): Vỏ ốc nạp bằng hợp kim nhôm cao cấp được đúc nổi chữ HOLSET rõ ràng, chịu áp lực và tản nhiệt vượt trội.

• Cánh quạt nạp chất lượng cao (Hình 3): Cụm cánh nạp nhôm đúc gia công nét căng, không trầy xước, được cân bằng động chính xác giúp giảm độ rung lắc khi quay ở tua cao.

• Thân vỏ xả đúc chịu nhiệt (Hình 4, 5): Phần vỏ xả (Turbine Housing) chế tạo từ gang đúc chịu nhiệt độ cao, đi kèm các mặt bọc đai kẹp V-band bằng thép không gỉ sáng bóng và cổ bắt bu-lông chắc chắn.

• Đồng bộ đường ống & Dây giắc (Hình 1, 6, 7): Cụm Turbo tích hợp sẵn bộ dây cáp điều khiển bọc gen chịu nhiệt, cùm kẹp định vị gọn gàng cùng các đường ống dẫn dầu/nước giải nhiệt bằng kim loại chịu lực.

• 

5. Lưu Ý Kỹ Thuật Khi Thay Thế Turbo

Toàn bộ quá trình thay mới Cụm Turbo cần tuân thủ nghiêm ngặt các bước sau để tránh làm hỏng Turbo mới ngay khi khởi động:

• Vệ sinh đường ống nạp & xả: Kiểm tra và làm sạch bầu lọc gió, ống intercooler (két tản nhiệt khí nạp), loại bỏ hoàn toàn mạt sắt hoặc dị vật cũ.

• Mồi dầu bôi trơn trước khi nổ máy: Rót dầu động cơ sạch vào lỗ cấp dầu của Turbo và dùng tay quay nhẹ cánh quạt để dầu ngấm đều bạc lót.

• Thay mới dầu & Lọc dầu động cơ: Dầu bẩn hoặc cặn mạt là nguyên nhân hàng đầu gây xước bạc và cháy trục Turbo.

• Không ga to ngay sau khi lắp: Cho máy chạy rốt-đa (idle) từ 3–5 phút để áp suất dầu bôi trơn tuần hoàn ổn định khắp cụm Turbo.

6. Mua Turbo Tăng Áp Komatsu PC200-10 Tại Phụ Tùng Việt Anh

Công ty TNHH Phụ Tùng Việt Anh (phutungvietanh.com) là đơn vị uy tín hàng đầu chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng máy công trình Komatsu, Kobelco, Hitachi, Caterpillar, Cummins…

• Sản phẩm chuẩn mã: Đảm bảo đúng mã danh điểm Komatsu 6755-81-8172 / Cummins 3768850, lắp đặt vừa vặn 100%.

• Giá thành tối ưu: Phân phối trực tiếp, chiết khấu hấp dẫn cho thợ máy, gara và các đơn vị thi công công trình.

• Tư vấn tận tâm: Đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm sẵn sàng hỗ trợ giải đáp mọi thắc mắc 24/7.

• Giao hàng hỏa tốc: Hàng sẵn kho, đóng gói chống va đập cẩn thận, giao hàng COD toàn quốc.

Quý khách hàng có nhu cầu tư vấn kỹ thuật và báo giá chi tiết sản phẩm Turbo tăng áp Komatsu PC200-10 PC290-10 (6755-81-8172 / 3768850), xin vui lòng liên hệ ngay với chúng tôi qua Website phutungvietanh.com!

Liên Hệ Nhận Báo Giá Ngay:

• Hotline/Zalo: 0906.119.888

• Website: phutungvietanh.com

• Địa chỉ kho hàng: Khu đô thị Louis City, Phường Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

• Giao hàng: Ship COD toàn quốc – Kiểm tra hàng trước khi thanh toán!

   Phụ Tùng Việt Anh – Chữ tâm nâng tầm thương hiệu!