Cụm Mô Tơ Di Chuyển ZX200-3 Hàng Tháo Máy Zin Nguyên Bản – Giải Pháp Tối Ưu Cho Máy Xúc Hitachi

Trong quá trình vận hành máy xúc đào, hệ thống di chuyển đóng vai trò cốt lõi giúp thiết bị cơ động trên mọi địa hình thi công phức tạp. Nếu máy xúc Hitachi của bạn đang gặp tình trạng di chuyển yếu, lịm máy hoặc hỏng hóc hoàn toàn bộ phận chân chạy, thì Cụm mô tơ di chuyển ZX200-3 hàng tháo máy zin nguyên bản chính là sự lựa chọn thay thế hoàn hảo và tiết kiệm chi phí nhất.

Tại website của chúng tôi, sản phẩm này được kiểm định kỹ lưỡng, đảm bảo hiệu suất hoạt động tương đương hàng mới nhưng với mức giá vô cùng hợp lý.

Tổng Quan Về Cụm Mô Tơ Di Chuyển ZX200-3

Cụm mô tơ di chuyển ZX200-3 (Travel Motor / Final Drive) là bộ phận quan trọng nằm ở phần gầm của máy xúc Hitachi ZX200-3. Chức năng chính của nó là chuyển đổi năng lượng thủy lực từ bơm chính thành cơ năng, truyền động qua hộp số giảm tốc để kéo dải xích, giúp toàn bộ cỗ máy hàng chục tấn tiến lùi, chuyển hướng linh hoạt.

Nhìn vào hình ảnh thực tế của sản phẩm, quý khách có thể thấy rõ lớp vỏ gang đúc siêu cứng cáp dù đã qua thời gian sử dụng nhưng vẫn giữ được độ nguyên bản. Phần cụm van thủy lực (màu xám đen) cùng các cửa dầu hồi, dầu cấp vẫn còn giữ nguyên các gioăng phớt cơ bản, không có dấu hiệu bị nứt vỡ hay can thiệp sửa chữa mổ xẻ bên trong.

Thông Số Kỹ Thuật Cơ Bản

• Tên sản phẩm: Cụm mô tơ di chuyển (Travel Motor Assy)

• Model áp dụng: Hitachi ZX200-3, ZX200LC-3, ZX210-3 và các dòng máy xúc tương đương.

• Tình trạng: Hàng tháo máy (nghĩa địa), zin nguyên bản chưa qua sửa chữa đại tu.

• Xuất xứ: Nhập khẩu từ các bãi máy uy tín tại Nhật Bản, Hàn Quốc.

• Cấu tạo: Bao gồm phần mô tơ thủy lực (Hydraulic Motor) và phần hộp số giảm tốc (Reduction Gear).

Để tìm hiểu thêm về các tiêu chuẩn của hệ thống thủy lực, quý khách có thể tham khảo thêm tại chuyên trang của Hitachi Construction Machinery (Trang web chính thức của hãng máy xúc Hitachi).

Tại Sao Nên Mua Cụm Mô Tơ Di Chuyển ZX200-3 Hàng Tháo Máy Zin?

Nhiều chủ máy thường phân vân giữa việc mua cụm mô tơ di chuyển mới (hàng OEM, hàng nhái của Trung Quốc) và hàng tháo máy zin. Dưới đây là những lý do bạn nên chọn hàng tháo máy:

1. Chất lượng thép và độ bền vượt trội

Hàng chính hãng theo máy luôn được chế tạo từ hợp kim cao cấp chịu lực, chịu nhiệt cực tốt. Dù là hàng đã qua sử dụng, nhưng tuổi thọ của cụm mô tơ zin vẫn ăn đứt các sản phẩm thay thế giá rẻ. Bánh răng hộp số và hệ thống piston cụm pít tông bên trong mô tơ zin có độ chính xác cơ khí cực cao, ít bị mài mòn.

2. Sự tương thích hoàn hảo

Vì là Cụm mô tơ di chuyển ZX200-3 tháo trực tiếp từ máy, nên khi lắp đặt lên xe của bạn sẽ đảm bảo độ tương thích 100%. Áp suất thủy lực, lưu lượng dầu và tỷ số truyền hộp số hoàn toàn trùng khớp với thông số của nhà sản xuất, giúp máy không bị lịm ép bơm khi ép tải nặng.

3. Tiết kiệm chi phí đầu tư

Một cụm mô tơ mới chính hãng từ nhà máy có giá thành vô cùng đắt đỏ. Lựa chọn hàng tháo máy tại Phụ Tùng Việt Anh giúp bạn tiết kiệm từ 40% đến 60% chi phí mà vẫn đảm bảo được hiệu quả công việc. Bạn có thể tham khảo thêm nhiều sản phẩm tương tự tại danh mục Phụ Tùng Gầm Máy Xúc của chúng tôi.

Dấu Hiệu Nhận Biết Đã Đến Lúc Phải Thay Cụm Mô Tơ Di Chuyển

Để tránh ảnh hưởng đến tiến độ thi công, bạn cần chú ý đến các dấu hiệu hư hỏng của Cụm mô tơ di chuyển ZX200-3 để có phương án thay thế kịp thời:

• Máy di chuyển chậm, lịm máy: Khi ép dải xích di chuyển, động cơ bị ghì xuống, máy đi rất yếu hoặc không thể leo dốc.

• Di chuyển bị lệch hướng (bên nhanh bên chậm): Dấu hiệu cho thấy một bên mô tơ đã bị lọt áp hoặc mài mòn mặt chà, pít tông.

• Chảy dầu bất thường: Dầu thủy lực hoặc dầu hộp số bị rò rỉ ra ngoài khu vực sao nhông, chảy xuống xích chân chạy.

• Tiếng kêu lạ: Có tiếng nghiến kim loại, tiếng lộc cộc phát ra từ cụm chân chạy khi máy di chuyển, chứng tỏ các bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh bên trong đã bị vỡ hoặc mẻ.

Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Sau Khi Lắp Đặt

Để Cụm mô tơ di chuyển ZX200-3 tháo máy hoạt động bền bỉ, tuổi thọ kéo dài, khách hàng cần lưu ý:

1. Thay dầu hộp số đúng định kỳ: Thường xuyên kiểm tra mức dầu và thay dầu hộp số giảm tốc di chuyển (thường là dầu cầu 90) sau mỗi 1000 giờ hoạt động.

2. Đảm bảo dầu thủy lực sạch: Hệ thống thủy lực sạch sẽ, không có cặn bẩn, mạt sắt sẽ giúp các pít tông và mặt chà của mô tơ không bị xước xát. Hãy kết hợp kiểm tra cả Bơm thủy lực chính để hệ thống hoạt động đồng bộ.

3. Vệ sinh bùn đất: Sau mỗi ca làm việc, đặc biệt là làm việc trong môi trường sình lầy, ngập nước, cần xịt rửa sạch sẽ bùn đất bám quanh cụm mô tơ để tránh rỉ sét và bảo vệ phớt chắn bụi.

Liên Hệ Nhận Báo Giá Ngay:

• Hotline/Zalo: 0906.119.888

• Website: phutungvietanh.com

• Địa chỉ kho hàng: Khu đô thị Louis City, Phường Hoàng Mai, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

• Giao hàng: Ship COD toàn quốc – Kiểm tra hàng trước khi thanh toán!

   Phụ Tùng Việt Anh – Chữ tâm nâng tầm thương hiệu!